Чип-тюнинг Кия и Хундай через колодку диагностики

Чип-тюнинг без вскрытия ЭБУ!!! через колодку диагностики OBD-II Чип-тюнинг автомобилей с ЭБУ БОШ МЕ17.9.11(12) на корейские авто (Киа и Хёнде) Чип-тюнинг осуществляем без вскрытия ЭБУ запись ПО производим не разбирая блок, не высверливая отверстия для доступа к бут пину и прочих варварских действий - вызванных проблемами с защитой калибровок в подобных блоках. То есть технология на сегодняшний день уникальна, и только у нас в Уфе доступна. Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Киа, Хундай c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. Стоимость работ для пользователей с Авито 6000 руб (7000 для не зарегистрированных здесь) Как это происходит: по предварительной записи по телефону 89272344785 Александр. Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем.То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000 -6500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" отзывчивость при нажатии на педаль акселератора уходит задумчивость. Снижение расхода в крейсерских режимах. Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении. Опционно. То есть я рекомендую но если у кого то есть религиозные убеждения что работает нормально -пусть так и работает в части ХХ. Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" и.т.д. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так. Газобалонное оборудование:для машин с ГБО есть уникальное предложение -двурежимная прошивка (аналогов в мире не существует). То есть полноценная газовая версия плюс полноценная бензиновая. переключение автоматическое по клапану подачи газа. За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливо подачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эко нормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя. И что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются. Работаем без вскрытия ЭБУ сохраняя все пломбы на месте...